Ulster Canal Greenway (Phase 2) [Voie verte de l’Ulster Canal]

Citizen walking along the Ulster Canal Greenway pushing a pram
Programme INTERREG VA
Theme
Sustainable Transport
Funding
€7,135,864
Match Funders
  • Department for Infrastructure, NI
  • Department of Transport, Ireland
Lead Partner
Waterways Ireland
Project partner
  • Monaghan County Council
  • Armagh City, Banbridge & Craigavon Borough Council
  • East Border Region Ltd

Le projet Ulster Canal Greenway (phase 2) a obtenu un financement de plus de 7 millions d’euros dans le cadre du programme INTERREG VA et de son thème sur les transports durables pour la création d’une voie verte transfrontalière reliant les comtés de Monaghan en Irlande et d’Armagh en Irlande du Nord.

Le projet Ulster Canal Greenway (phase 2) a obtenu un financement de plus de 7 millions d’euros dans le cadre du programme INTERREG VA et de son thème sur les transports durables pour la création d’une voie verte transfrontalière reliant les comtés de Monaghan en Irlande et d’Armagh en Irlande du Nord. Le projet avait pour objectif d’ouvrir une nouvelle route durable pour les cyclistes et les piétons, en partenariat avec le conseil du comté de Monaghan, la Ville d’Armagh, le conseil municipal de Banbridge & Craigavon et East Border Region Ltd.

Le conseil de Monaghan entretient déjà une voie verte de 4,2 kilomètres le long de l’Ulster Canal, en périphérie de la ville. Grâce au financement d’INTERREG VA, cette voie verte sera rallongée de 9,8 kilomètres le long de la portion désaffectée de l’Ulster Canal, entre les villes de Monaghan et Middletown, dans le comté d’Armagh. Elle sera inaugurée en 2023. 

À long terme, le projet prévoit la création d’un réseau de voies vertes de près de 190 kilomètres qui reliera la plupart des villes, villages et attractions touristiques de la région de Mid-Ulster et contribuera à promouvoir, protéger et conserver le patrimoine culturel le long du canal. 

Le réseau de voies vertes permettra d’attirer des visiteurs et de stimuler la croissance économique durable dans cette région touristique sous-développée. Le projet encouragera activement les travailleurs frontaliers à changer de comportement afin de réduire les émissions de CO2 des voitures particulières de 3,17 tonnes par an. Ce sera également bénéfique pour la santé des personnes faisant le choix de se mettre à la marche et au vélo. 

Le projet Ulster Canal Greenway illustre la manière dont les autorités locales et les agences gouvernementales sont capables de collaborer afin de rechercher et d’obtenir des fonds pour le développement d’un axe transfrontalier durable, utile aussi bien pour les travailleurs que pour les activités de tourisme et de loisirs.

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